上述《预测》提及，物流业已经从8月1日开始全面推行“营改增”试点。物流企业普遍反映，货物运输服务税率上调过高，企业税负将大幅增加。据测算平均增长120%左右，将严重影响企业的经营效益。此外，国际货代业取消了差额纳税政策，由于上游国际运输执行免税和零税率政策，国际货代业没有进项税抵扣，如果全额征税，绝大多数企业将出现严重亏损。

    中翰税务Wisemovectax点评：在Ctax看来，“营改增”改变了行业上下游的游戏规则，使得一些行业潜规则曝光，倒逼行业走上规范化发展的道路。

    Ctax之前已经说过，物流行业借用运力搞经营的时代已经结束，物流行业将迎来大投资、大并购和大退出的大时代，佼佼者将在有序竞争中脱颖而出。

    我们不能因为税负的暂时上升而改变我们前行的方向，特别是这些上升尚未必是行业应有范本之体现。简单地说，现在给你十个亿，你也未必可以开出一家BP机企业。退出是经济常态，行业的分化和集中也是行业发展的常态。我们需要的是，坚持深化结构性减税改革的道路，坚持让市场决定企业进退的生态环境，如此，才是生机勃勃的科学发展观。